通過數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)實現(xiàn)完工后管材定位，四是全面應(yīng)用智能管道通過感知交互技術(shù)手段，將風(fēng)險識別“焊接自動化、檢測智能化、防腐機械化”的施工評價中的重要危害因素置于檢測、監(jiān)測、監(jiān)控之下技術(shù)。推廣自動超聲（AUT)、數(shù)字射線檢測，建立風(fēng)險評價模型，通過不同系統(tǒng)的融合互聯(lián)，完成替代傳統(tǒng)膠片，實現(xiàn)快速檢測、實時評判、數(shù)字存建設(shè)期數(shù)據(jù)、管道日常管理數(shù)據(jù)、社會環(huán)境數(shù)據(jù)等風(fēng)儲：完善補口機械化工藝，形成多元化的補口險評價所需數(shù)據(jù)的收集和整合，實現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的管方案。五是搭建“智能工地”，在每個焊接機組、道風(fēng)險評價，使風(fēng)險評價的關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)采集更加防腐機組、下溝機組、連頭機組安裝布控球，實時實、準(zhǔn)確、實時和可追溯，風(fēng)險識別的周期將極大監(jiān)控機組作業(yè)畫面，并通過機組WIFI

2.2提高管道風(fēng)險的預(yù)防管控能力電位，存在數(shù)據(jù)填報工作量大、不能及時有效識別蝕監(jiān)測、土體狀態(tài)監(jiān)測、周邊環(huán)境辨識、內(nèi)外檢測、理與安全要求等問題，中俄東線新建陰極保護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)氣象與地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測等方面，充分運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，測系統(tǒng)，由陰極保護(hù)軟件管理系統(tǒng)、智能測試樁和智全面感知管體、重點部位及周邊環(huán)境狀況，系統(tǒng)分析能恒電位儀組成，陰極保護(hù)站和智能測試樁采集到的辨識風(fēng)險，量化后果，針對性實施管道維護(hù)與管理，信息傳輸至陰極保護(hù)遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)使風(fēng)險全面受控。采集的準(zhǔn)確性，發(fā)揮陰極保護(hù)大數(shù)據(jù)的作用，自動分(1)推進(jìn)管道巡護(hù)模式轉(zhuǎn)變析管道保護(hù)狀況，自動進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)整與故障診斷，實以人工巡線、駐點監(jiān)守為主的傳統(tǒng)模式，將在現(xiàn)對管道腐蝕發(fā)展趨勢精準(zhǔn)預(yù)測。還可由業(yè)務(wù)部門組智能管道建設(shè)中轉(zhuǎn)變?yōu)闊o人機巡護(hù)、智能監(jiān)測監(jiān)控與織形成專家團(tuán)隊，在信息系統(tǒng)中實現(xiàn)腐蝕數(shù)據(jù)的專業(yè)人工巡線相結(jié)合的新模式。